Manapság a YouTube generáció korát éljük, nagyon sokat a méltán híres videomegosztó portálról próbálják beszerezni a szükséges tudást. Ha gondoltál már arra, hogy apróbb dolgokat egyedül végezz el az autódon, mindenképp nagy segítséget nyújt, ha előtte azért utána nézel, hogy is kell az adott feladatokat elvégezni. Ehhez szeretnék nektek segítséget nyújtani. Néhány hónapja találtam rá a ChrisFix nevű amerikai YouTube csatortnára. Tematikája szerint autó szerelés és az autók szerelmeseinek érdekes trükköket tanácsokat adó csatorna. A nevezett csatornán rendszeresen megjelenik valamilyen „project” amit Chris véghez visz, legyen az akár egy rendőrautó megépítése vagy egy ford mustang driftjárgyánnyá való faragása. 

Sok tulajdonosnak az autóvásárlás metódusa sajnos a névre írás után lezáródik, pedig még korántsem jár a végén. Általánosságban elmondható, hogy a vételár 30%-a legyen meg tartalékban. Ezt nem hiába mondják, akik értenek hozzá ugyanis a használt autóra mindig költeni kell (szerencsésebb esetben a vásárlás után)! Sokan esnek abba a hibába, hogy azt hiszik a frissen megvásárolt autóval nincsenek további költségek. Pedig csak most kezdődik az igazi költekezés. Legelső dolog, amit a frissen vásárolt autón MINDENKÉPP cserélni kell az a vezérműszíj készlet és vízpumpa/vezérmű lánc(köszi a kommenteket ezt el felejtettem beleírni :) ) Ha nincsen számlánk rendszámmal és kilométeróra állással, akkor jobb cserélni. Akkor se árt, ha az eladó esetleg gyanús nekünk. Ugyanis egy vezérműszíj szakadás hatalmas akár több százezres károkat is tud motorunkban okozni. Ebből se vásároljuk meg a filléres gagyi alkatrészeket, mivel az autónk egyik legfontosabb része így ezen spórolni olyan mintha ledarálnánk a pénzünket. A cserét bízzuk szakemberre, véletlen se próbálkozzunk meg mi lecserélni, ha ez nem lenne egyértelmű. Ha a szerelőnk engedi, kérjünk tőle cikkszámot a vezérlés készletre és vásároljuk meg, ha tudunk olcsóbban (van egy pár megbízható oldal idehaza ahol akár 20 ezer forint is lehet a különbség a szerelő által kiajánlott árhoz képest). Sok szerelő nem engedi ezt mivel az eladott alkatrészen hasznuk van vagy, mert nem szeretnek „hozott cuccból” dolgozni. De ez rendben is van, mindenki úgy dolgozik, ahogy szeretne, ha ez nekünk nem jó megyünk máshoz. Sok szerelő kapcsolatban áll nagy beszállítókkal (neveket szándékosan nem írok, nem akarok megsérteni senkit.) akik vállalják, hogy a rendeléstől számított X órán belül leszállítják az alkatrészt, de ingyen ebéd nincs, ez benne van az árban. Inkább várjuk meg az olcsóbb alkatrészt, az a pár nap már nem oszt nem szoroz.

 Ha volt teljes átvizsgálás vétel előtt, akkor az ott megállapított hibákat jobb ilyenkor javítani. Mivel a szerelő valószínűleg így kedvezményesebben fog dolgozni és a kis hibák akár nagyobb problémát is okozhatnak később. Amennyiben nem történt meg, abban az esetben javaslom a vizsgálatot és a javítások elvégzését. Opcionális ugyan, de ilyenkor az ék/hosszbordás szíjjak cseréje is megeshet mivel sok esetben a vezérlés cseréhez ezeket is le kell bontani (pl. VW Passat). Fontos még egy olajcsere, a váltóban is. Sokan nem foglalkoznak a váltóolaj cseréjével pedig fontos, hogy ennek a kenése is rendben legyen. Fékfolyadék cserét is kérhetünk, ha lúd legyen kövér (2 évente javasolt). Miután motorikusan rendbe szedtük az autót, vigyük el egy közeli gumis műhelybe és kérjük, hogy ellenőrizzék a kerekek nyomását és kiegyensúlyozottságát (centrír). Sokan nem foglalkoznak ezekkel sem, sajnos elmondható hogy spórolás miatt az előre szerelt kereket otthon rakja fel a tulaj, amiről tárolás közben leeshetett a súly. Ha ez megvan, akkor még esetleg elvihetjük az autót egy futómű beállításra elkerülve ezzel a rossz futómű miatti egyenetlen gumikopást is. Ez után már nyugodtak lehetünk, hogy a karbantartás hiánya nem fog kellemetlen helyzetbe hozni minket.  

Sokan szeretnek egyszerűbb munkákat elvégezni az autó körül és ezzel pénzt megtakarítani. Az olajcsere egy tipikusan ilyen művelet. Elég sokszor van rá szükség autótípustól függően 10-15 ezer kilométerenként ajánlott (tessék elfelejteni a gyár által ajánlott 30.000km-t). Műhelyekben 2-5 ezer forintot is elkérhetnek munkadíj gyanánt, pedig semmi nehéz nincs a műveletben. A szükséges szerszámok: villáskulcs, emelő, támasz (a pótkerék is jó), új olaj, új olajszűrő (ehhez lehet nem ár egy „olajszűrő kulcs”). Fontos hogy az autóba csak a megfelelő olaj kerüljön. A megfelelő olaj kiválasztásában nagy segítséget tud adni az autó gépkönyve, vagy az internet (interneten írtakat kezeljük óvatosan, lehetőleg több forrásból keressük ki, milyen olaj kell az autóba). Az olaj viszkozitása mellett nagyon fontos hogy rendelkezzen a gyártó tanúsítványával, ezt az olaj leírásában vagy flakonján megtalálhatjuk. Pl.: VW 507.00.

Alapvető dolog, de inkább leírom, az olajon ne spóroljunk! Nagyon fontos hogy lehetőleg a már jól bevált márkákat alkalmazzuk mivel egy rossz olaj akár a motorunk végét is jelentheti (Mobil, Castrol, MOL, Mannol). Az autóba töltendő mennyiség is megtalálható az interneten, de általánosságba el lehet mondani, hogy 4-5 liter olaj mindig elegendő. Esetleg ha nagyon keverni akarjuk, akkor lehet adalékot adni az olajhoz, de ebből is csak a minőségi adalékot javaslom. A folyamat egyszerű.

1. Emeljük fel az autót és támasszuk alá, hogy biztosan ne ugorhasson le az emelőről

2. Az autó alatt feküdve az olajteknőn megfogjuk találni a leeresztő csavart, ezt kicsavarva elkezd ömleni az olaj az alátett edénybe.(ne felejtsük el egy kicsit járatni előtte a motort.) FONTOS! A LEENGEDETT OLAJAT NE ÖNTSÜK A LEFOLYÓBA ÉS A KÖRNYEZETBE MÉG KEVÉSBÉ ENGEDJÜK VISSZA MINDENKÉPP SPECIÁLIS/VESZÉLYES HULLADÉKLERAKÓBA VIGYÜK EL. ( A legtöbb MOL kúton átveszik a fáradt olajat.)

3. Amikor elfogyott az olaj akkor csavarjuk le az olajszűrőt és ezt is tegyük biztonságos helyre.
4. Mehet vissza a leeresztő csavar.(alátét csere javasolt)
5. Vegyük elő az új szűrőt és az olajat, töltsük meg a szűrőt olajjal és a gumi tömítését is kenjük be.

6. Csavarjuk vissza a szűrőt
7. Az olajbetöltő nyíláson keresztül töltsük fel olajjal a motort, a nívópálcával közben ellenőrizzük a szintet.

Fontos leszögezni, hogy amennyiben nem vagyunk biztosak a dolgunkban, ne kezdjünk neki!

Mióta az ember felkelt és járni kezdett mindig is voltak olyan emberek, akik megpróbálták átverni másokat. Sajnos ez a szokás a mai napig megmaradt és vannak olyan embertársaink, akiknek nincs más célja csak valamilyen furfangos módszerrel kivenni a zsebünkből a pénzt.  Gyalázatos hogy az ilyen emberek pont a sebezhetőbb időseket próbálják meg lehúzni. Persze ők azok, akikkel ezt el lehet játszani, de ez akkor is elég gusztustalan.  Mostanában egyre elterjedtebb egy csalás, erről szeretnék beszélni és tanácsokat adni mi a teendő az ilyen esetek elkerülésére.  

Nagyon egyszerű csalás, de sajnos még mindig sokan esnek áldozatául. A folyamat pedig a következő, kifigyelik, hogy az adott áruház, kisbolt, stb. parkolójába egy lehetőleg idős már rosszabbul látó ember érkezzen. Miután elment, ráállnak egy előre megsértett lökhárítójú autóval és esetleg még egy kréta darabbal húznak is egy szép fehér vonalat az áldozat autójára. Ezután már csak várnak, amikor visszatért a vezető és elkezd tolatni, azonnal szaladnak oda (nem egyedül természetesen) hogy „úr isten meghúzta az autóm”. Odamegy a vezető megnézni természetesen mi történt, ekkor közlik vele, hogy hát ez bizony 10-20-30 ezer forintos kár és hogy legyen szíves megtéríteni. Itt lehet, hogy már azonnal azt mondja, hogy rendben itt a pénz és ne lássuk többé egymást. Ennél rosszabbat nem is lehet tenni! De itt még nincs vége, amennyiben nem tudnak megegyezni akkor a csaló felajánlja, hogy menjenek el egy közeli karosszériáshoz. aki majd megmondja, hogy mennyibe is kerül (valószínű ismertebb nagy karosszériás műhely lesz a cél). Út közben a csaló már értesíti a közelben várakozó társát, hogy menjen oda. Amikor odaérnek már a csaló társa várja őket a szerviz alkalmazottjának kiadva magát azzal az indokkal, hogy a szerviz-vezető valamiért épp nem ér rá, de őt küldték, hogy mondja meg mennyi a kár. Természetesen helyeselni fog, hogy itt bizony 20-30 ezer a kár, de lehet, még mond rá negyvenet is. Végül a szerencsétlen áldozat kinyögi a 10-20-30-40 ezer forintot úgy, hogy közben a kárt nem is ő csinálta és igazából szakember se látta. Mit tehetünk annak érdekébe, hogy ez ne történjen meg velünk?

1. Mielőtt beszállunk az autóba, vegyük szemügyre a környezetünket, ne vakon pattanjunk be.

Ha szükséges kérjünk segítséget a kiálláshoz!

2. Ha mégis megtörténik, sose adjunk készpénzt! Írjunk betétlapot és amennyiben nem sikerül közös megegyezésre jutni HÍVJUNK RENDŐRT! A környékbeli rendőrök már jól fogják ismerni őket és valószínűleg így is járnak el. Arról nem is beszélve, hogy a „rendőrség” szó hallatán nagy eséllyel felkapják a nyúlcipőt.

Ha ezt a két pontot betartjuk, nagy probléma nem lehet! Talán ha kevesebb ember esik áldozatul, akkor remélhetőleg ezeknek a száma is vissza esik. Bízzunk meg a rendőrségben! Legyünk okosak ne legyünk áldozatok!  

Kövess minket facebookon : https://www.facebook.com/negykerek/

Egy autós életében a legszebb és talán legidegőrlőbb pillanat is, amikor autóvásárlásra szánja magát. Ebben a cikkben megpróbálok segítséget nyújtani az autó kiválasztásától egészen a frissen vásárolt autó saját névre vételéig, és a felmerülő költségek kiszámításáig. Most az idehaza vásárolt autókkal kapcsolatban fogok beszélni, a külföldről behozott autók egy másik cikkben lesznek terítéken.

Az autó keresésére legjobb oldal talán itthon a „hahu”, kereséskor ne csak az adott modellre keressünk, hanem esetleg a hasonlókra is, mivel sok eladó nincs tisztába az autóval, és rossz adatokat ad meg pl.: Audi 80-at Audi A8ként hirdetve. Az autó kiválasztásában nagy segítséget nyújthat a „népítélet”, ami a következő címen érhető el: http://nepitelet.hu/autok/ . Itt megnézhetjük, hogy a tulajdonosok milyen véleménnyel vannak az autóról, persze ez se szentírás mindent a helyén kell kezelni. Ha kiválasztottuk az autót kezdődhet a szokásos körök lefutása: telefon-->megnéz-->elvisz/vagy nem. Jelenleg NEM lehet úgy autót vásárolni idehaza (külföldön se ajánlatos), hogy azt nem néztük meg nagyon sok a hulla, vállalhatatlan kocsik,bontószökevények stb. „oda kell menni, meg kell nézni!”. Ha tehetjük, olyan embert is vigyünk magunkkal, aki már látott autót, és nem esik kétségbe, ha azt kérdezem tőle mi az a lambda-szonda. Természetesen a legtisztább, ha elvisszük az autót egy márkaszervizbe egy átvizsgálás erejéig, de ezt az eladó nem biztos, hogy engedi, ha meg ő viszi el átvizsgáltatni ki tudja, mit írnak le.

Megláttuk, megszerettünk, megyünk megnézni. Egyedül nem megyünk, főleg nem, ha az autó vételára nálunk is van, fő az óvatosság! Először is nézzük körbe az autót, rozsdát keresve világítsunk be a kerékjárataiba, nézzünk az autó alá! Ha itt minden rendben irány a motortér! Itt keressünk olajfolyást vízszórást, furcsa zörejeket „taknyozást” (2 drót darab tartja a hűtőt a helyén az nem biztos, hogy jó!), ha itt is minden rendben, jöhet az utastér. Vannak autók, amiknek a beltere már 120 ezer kilométer után elpusztul, és van, ami még 300.000 km-nél is jól néz ki, ennek nézzünk utána mielőtt megnézzük, keressünk szakadásokat a kárpiton, nézzük meg a pedálokat a kormánykerék és kapcsolók kopását, ha van rá módunk vigyünk magunkkal hibakód olvasó eszközt, és ha az eladó megengedi, olvassuk ki a hibakódokat a kocsiból. Minden gombot nyomjunk meg, húzzunk le és fel minden ablakot többször is, és nézzünk be a szivargyújtóba, ha van benne dohánydarab jó az esély, hogy dohányoztak. Az autóba nem árt megnézni a tetőkárpitot is, ha esetleg gombostűt találunk, benne akkor ott bizony lóg, és a rafkós eladó így próbálja leplezni, amíg valami balek meg nem veszi a vasat. Megnéztünk mindent szerelmesek vagyunk az autóba, kell nekünk, az eladó is rendesnek tűnik, már nyúlnánk a pénzért, de NE tegyük! Jelenleg nem tudjuk, hogy az autó által mutatott kilométer pontos-e, és azt se, hogy esetleg körözés alatt van-e a gépkocsi. Irány hát a http://kekkh.gov.hu/gepjarmuadat-lekerdezo/ , itt az ügyfélkapunkba belépve és 625 forintot bankkártyáról kifizetve már meg is kaptuk, hogy 2010 óta milyen óraállásokat rögzítettek a kocsival kapcsolatban, és hogy a rendőrség körözi-e az autót. Ha itt is rendben, az autó nyugodt szívvel,vásárolhatjuk meg bár arra mindenképp figyelni kell, hogy ha cég nevén van az autó, akkor a cég ellen ne legyen csődeljárás, mert akkor buktuk az autót, és mehetünk pereskedni, arról nem is beszélve, hogy a pénzünket se látjuk soha többé.

Kifizetjük az autót, megkötjük a szerződést. A szerződést 4 példányban kell 2-2 megírni egy ideje már csak a „Teljes bizonyító erejű okiratot” fogadják el, autó adásvételinek ajánlom ezt a sablont alkalmazni. Kitöltés során mindenképp megjegyzésbe oda kell írni az autó hibáit, karcok, törések, elemjavítások stb. így a későbbiekben ebből nem lehet probléma. A szerződés kitöltése folyamán nagyon figyeljünk, hogy minden adat egyezzen az okmányokban lévővel egy kötőjel vagy egy az iratokba be nem került utónév sok fejfájást okozhat az okmányirodában és akár érvénytelenítheti is a szerződést. Megvettük az autót, jaj de jó, most már minden könnyű lesz… Nem. Most következik a hivatalos oldala a dolognak minél hamarabb kötni kell egy kötelező felelősség biztosítást a frissen vett autóra mivel az azonnal érvényét veszti és a biztosító súlyos ezreseket kérhet el fedezetlenségi díj-ként, arról nem is beszélve, hogy az okmányiroda nem fogja átírni az autót amíg, nincs ott a papír, hogy biztosítva van a kocsi. Következő lépés bejelentkezni eredetvizsgálatra itt fotózkodás és adatellenőrzés jön, egy szakember megnézi az alvázszámot, motorszámot stb. át lett-e ütve és stimmel-e a papírokon lévővel, ide vigyük magunkkal az adásvételi szerződést mivel erre szükség lesz a vizsgálat elkezdéséhez. Ez a vizsgálat potom 18.500ft-ért megállapítja, hogy az autónk nem lett manipulálva (legalább is alvázszám és motorkód terén a kilométeróra itt nem számít). Megvan a csodás papír, hogy az autó „eredeti”! Mehetünk is az okmányirodába ahol a törzskönyv, régi forgalmi engedély, adásvételi szerződés leadása után kiállítanak nekünk egy új forgalmit és rendelnek egy új törzskönyvet, amit majd kiküldenek postán. Innen miután befizettük a vagyonszerzési illetéket, az új törzskönyvet, új forgalmit, szegényebben, de az új forgalmival távozunk, amiben már a mi nevünk szerepel innentől az autó a miénk. A pontos átírási költségeket az alábbi oldalon lehet kalkulálni http://kalkulatorlap.hu/atirasi_koltseg_kalkulator.html

Remélem mindenkinek hasznos volt ez a kis olvasmány és sok sikert kívánok az autóvásárláshoz!

további érdekességekért kövess minket facebookon : https://www.facebook.com/negykerek